灭顶之灾
音浪撞南湖，共度磴口福彩之夜_我的网站
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[ 技术频道] 近两年鸿蒙系的异军突起，让所有以“智能”为标签的品牌多少都有点提心吊胆。但对于小鹏汽车来说，科技也一直是他们的立身之本。此番G7带着自研的图灵AI芯片来势汹汹，甚至还联合华为打造了AR-HUD，它能在血红一片的中型纯电SUV市场里再掀波澜吗？想回答这个问题，我们不妨先来看看芯片和AR-HUD有哪些亮点。 7月17日，内蒙古巴彦淖尔市磴口县南湖湿地公园一片欢乐，人声鼎沸、乐声震天。
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B | 上万名市民游客齐聚一堂，在摇滚的狂潮与公益的温情中，共同度过了一个难忘的夏夜。
C | 19时30分，活动在激昂的旋律中拉开帷幕。
D | 备受群众喜爱的大树乐队登台献唱，带来了原汁原味的摇滚盛宴。
E | 小鹏G7(参数|询价)同样需要这样一个有记忆点，够炸裂，但又不能跟别人重复的自我定位。伴随着《巴彦淖尔的淖》等经典曲目的响起，全场瞬间沸腾，掀起大合唱热潮，动感的节拍与澎湃的音浪彻底点燃了南湖的夜色。它的选择是——“全球首款L3级算力AI汽车”。
当下行业量产的辅助驾驶芯片里，似乎只有刚刚上市不久的ET9，搭载了两颗自研的NX9031神玑芯片刚刚达到了2000TOPS门槛。观众挥舞着手中的荧光棒，随着旋律尽情欢乐。这个大型SOC采用了40核设计，搭配两颗NPU（神经网络处理器）和两颗ISP（图像信号处理芯片），官方称最大可以运行30B参数的超大模型。30B参数的模型是什么概念呢？您可以简单理解为至少需要两张最新的英伟达5090显卡才能跑得起来。在尽享视听盛宴、品尝特色美食的同时，整场活动中福彩公益元素也备受瞩目。活动现场设置公益展示区，通过图文并茂的形式，生动展示了福彩公益金在“扶老、助残、救孤、济困”领域取得的丰硕成果。
F | 此外，活动全程还通过多个平台进行线上直播，吸引了大量网友在线观看。夜色渐深，摇滚不息。这场活动不仅丰富了群众的文化生活，更擦亮了“公益福彩”的品牌名片，为2026磴口华莱士消夏文化旅游惠民活动增添了亮丽的一笔。
单颗算力超700TOPS的图灵AI芯片，小鹏G7的Ultra版车型将会搭载三颗，总算力超过2200TOPS。笔者推测其中两颗会用于跑驾驶辅助算法，另外一颗将会和高通骁龙8295P一起为智能座舱提供支持。先说定义，VLM是一种多模态模型，通过统一处理图像和文本数据，实现跨模态理解。我知道大家听完一头雾水，简单翻译一下，在自动驾驶领域里，VLM通常用于理解驾驶环境，并转化成抽象的规则概念，比如红灯停绿灯行。VLM本身无法执行驾驶行为，一般需要搭配一个额外的端到端模块，把指令转化为操作行为。而VLA则是在VLM的基础上增加了行为能力，通过对视觉画面（也可以是语音或者文字）的理解，直接产生操作行为的多模态模型。和VLM模型相比，它具有直接输出操作行为的能力；而和传统的端到端模型相比，它又具备从视觉转化到语言再转化为行动的能力，过程透明可见，能更好的帮助用户理解汽车的驾驶行为。
G | 前者用于驱动辅助驾驶系统，后者则帮助座舱更好的理解乘员意图。官方用的比喻是，VLA和VLM就像是人类的小脑和大脑，前者可以控制身体行动，后者负责逻辑思考。小鹏汽车认为一台合格的L3级算力AI汽车，这两者缺一不可。
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因为需要本地部署这两个大模型，所以倒推回来需要用到2000TOPS以上的算力才能形成足够的冗余；又因为需要2000TOPS的算力，所以才需要用到三颗自研的图灵AI芯片。环环相扣，逻辑闭环。看来国服确实在L2这个版本停留了太久，接下来会有越来越多的车企开始宣布剑指L3。虽然法律法规还没有出台，硬件条件还不是非常充分，但先储备着总没错。和华为联手，能给智能座舱带来多大想象空间？最早听说小鹏和华为合作消息的时候，所有人都以为这将会是小鹏汽车加入“鸿蒙家族”的重要节点。虽然鸿蒙智行目前已经量产了四个“亲儿子”（问界、享界、智界、尊界），但在技术赋能的角度来看，华为从来没有因为合作方式的不同而区别对待。包括阿维塔、极狐在内很多车企也在华为的技术加持下，展现出了较为强悍的辅助驾驶实力。
I | 但有AR的加持后，它能覆盖的场景会变得更多。
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比如可以在主辅路出入口、错位路口、弯道、环岛、岔路口、隧道、上下坡、高架路出入口等多个场景提供清晰的指引，避免走错路；当然也可以在前方施工和事故拥堵等场景下提前通过画面信息告知驾驶员；它还可以跟驾驶安全相结合，对前方的行人、车辆等存在隐患的道路交通参与者进行标记和预警，避免驾驶员分心忽视导致的危险。
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说到天气，经常用HUD的朋友肯定遇到过强光下看不清，弱光下HUD过于明亮的问题。考虑到大部分通勤场景经常会面临早晚逆光以及深夜驾驶，这套AR-HUD提供了1800:1的对比度和12000尼特峰值亮度。官方说法是全天候高清显示，强光看得清，夜晚无光窗。你问我这功能好不好，那肯定是好。但这类功能最怕的就是演示万无一失实际天差地别，大家也可以期待我们后续拿到实车之后带来更真实的体验内容。写在最后很巧合，小鹏G7和特斯拉Model Y的轴距都是2890mm。
L | 从预售价格23.58万元来看，也非常巧妙的给出了一种“我比你便宜，还比你大碗”的心理暗示。但在这个价位段，它的竞争对手远不止Model Y这一台车。
YU7和G7从定位看似乎并不重叠，前者更偏向单身或是小两口，而后者更侧重家庭场景，但现如今的中国市场，哪有什么精细市场划分，一切都是价格导向。好在小鹏G7至少给自己找到了几个不错的标签，而且这几个标签还不是一时半会儿能复制的出来的。屏幕前的各位看到这不妨也动动手，在评论区跟我说说，您觉得小鹏G7这回能卖爆吗？（图文/ 杨鹏）Current article:http://m1u.cibianpangjujiusu.cyou/8hsf3/20260826/52145.html
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